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Calcul d’itinéraire . Savoir qu’un ascenseur est en panne, où trouver l’entrée sans tourniquet, qui appeler en cas de difficulté à se repérer dans la gare… L’information est particulièrement précieuse pour les personnes en situation handicap. Pour cette raison, Île-de-France Mobilités a choisi d’intégrer les données relatives à l’accessibilité à son portail pour calculer les itinéraires : ViaNavigo. Malheureusement, cette information est encore parfois défaillante ou parcellaire. Pour y remédier, Île-de-France Mobilités regroupe les collectivités, les opérateurs, des start-upet des associations d’usagers dans un « laboratoire d’innovation » afin de collecter, générer et intégrer un maximum de données au sein de ViaNavigo et permettre aux personnes en situation de handicap de mieux prévoir leur déplacement en toute sécurité et de manière fiable.

Calcul d’itinéraire

Une information accessible. Dans le métro, au-delà des quais qui sont à 100% équipés de systèmes d’information visuels et sonores, les voitures des lignes 1, 2, 3, 5, 9, 13 et 14sont dotées de plans de lignes dynamiques (lumière sur chaque station) et sur toutes celles-ci ainsi que sur la 4, la station suivante est annoncée par un message sonore.

Une information accessible.

379 lignes de bus sont également accessibles (fin 2017) ainsi que 100% des tramways et des Tzen.

Des labels pour les lignes accessibles La ligne 1 du métro a recu en avril 2018 le label Cap'Handéo Services Mobilités. Proposé par l'association éponyme, ce label démontre la capacité à bien prendre en charge les personnes en situation de handicap : de la prise d'information à la réalisation du trajet. Un des critères concerne la formation des agents d'accueil, qui est le fruit d'un partenariat entre l'Unapei (Union nationale des associations de parents, de personnes handicapées mentales et de leurs amis) et le Comité régional de tourisme Paris Île-de-France. Les 475 agents de la ligne 1 en ont bénéficié.La démarche de certification va être prochainement déployée sur les lignes 2, 10, 14 du métro et la ligne du RER A. Il existe également un autre label baptisé S3A (Symbole Accueil, Accessibilité et Accompagnement) et délivré par l'Unapei,plus spécifiquement destiné à la prise en charge des personnes souffrant d'un handicap mental. Les lignes de métro 1,9,10,11 et 14 et A et B du RER l'ont obtenu. Et la ligne de bus 251 va devenir pilote d'ici à mi-2018.

Un service d’assistance en gare . L'accueil spontané des personnes se présentant dans les gares déjà accessibles est désormais effectif. SNCF Transilien a mis en place un service gratuit d’assistance des personnes en situation de handicap (muni d’une carte d’invalidité de 80% et plus). Il suffit de réserver le service « Accès plus Transilien » au plus tard la veille au soir (20h) de son déplacement au 09 70 82 41 42 ou par courriel, à accesplus@transilien-sncf.fr . La réservation garantit la présence d’un agent à la montée et à la descente du train et la mise en place d’une rampe mobile d’accès au train si nécessaire.

Les voitures autonomes représentent une priorité stratégique

Les voitures autonomes présentent de nombreux avantages… comme un meilleur temps de réaction qui doit permettre de limiter le nombre d’accidents de la route. En mai 2015, Chris Urmson, patron du programme de voitures autonomes de Vente En France Ariatworkhog Large Carré Wp Isolé Énorme Surprise Prix Pas Cher Acheter À Bas Prix Nicekicks Visite Nouvelle Sortie Magasin De Jeu En Ligne INnQL14lF
dresse un bilan après 6 années d’expérimentation: 2,7 millions de kilomètres parcourus et seulement 11 accidents sans gravité dans lesquels aucune voiture Acheter À Bas Prix Nicekicks Timberlandmount Espoir Mi 2018 Nouveau Prix Pas Cher Grande Vente Prix Pas Cher vMEEmZSr0
n’était fautive. Il faut ajouter à cela le fait que la communication entre les différents véhicules permettra une réduction des embouteillages. Une équipe internationale de chercheurs du MIT, de l’Institut Suisse de Technologie et du Conseil National Italien de la Recherche a développé Light Traffic : un système dédié aux voitures autonomes qui leur permet de circuler de manière fluide à travers des intersections, et ce sans avoir besoin de feu de signalisation. Les véhicules se connectent à un système central positionné au niveau du carrefour qui établit les priorités de passage. On peut alors fluidifier la circulation, faire disparaître / limiter l’attente. Il faut ajouter une diminution de la pollution permise par une plus grande fluidité ainsi qu’une hausse possible des limitations de vitesse qui permettrait de réduire le temps de transport…

Les voitures autonomes présentent de nombreux avantages…

Le véhicule autonome permettra également d’utiliser différemment son temps: 48% des sondés imaginent la voiture autonome comme un«lieu de divertissement »(sondage 2015). En mars 2016, Ford a déposé auprès du bureau américain des brevets et des marques de commerce un brevet de système de loisir pour véhicule autonome. Il s’agirait de regarder des films pendant le déplacement du véhicule. Pas un simple petit écran embarqué mais un véritable grand écran sur lequel seraient projeté des films grâce à un vidéoprojecteur intégré à l’arrière du véhicule. L’enjeu reste toutefois la sécurité et la confiance des passagers. Enfin, il faudra compter également sur la réduction du nombre de parkings dans les villespuisque les voitures autonomes sont capables de déposer les passagers et de repartir se garer, pourquoi pas en périphérie.

Bien sûr des progrès doivent encore être réalisésnotamment sur la question du risque de piratage pour lequel le FBI a déjà émis quelques recommandations. Il a publié une annonce officielle le 17 mars 2016 alertant sur les menaces de piratage et de prise de contrôle malveillante des véhicules. Cette annonce liste différents accès possibles pour les pirates : ports USB, WiFi, port diagnostic, liaisons Bluetooth.Plusieurs éléments peuvent être contrôlés à distance : les freins, le volant, le moteur, les essuie-glaces, le GPS, les clignotants, le verrouillage des portières et la radio.

Ensuite, il reste à convaincre les consommateurs. Selon un sondage Forbes 2015 :85% de la population indienne est plus susceptible de tester une voiture autonome,Chine : 75%,France : 58%,Etats-Unis : 52%.

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